·兰州无缝钢管· 在机械加工行业中，薄壁工件因为刚性差，在车削过程中轻易产生振动和变形，其形位公差和尺寸公差无法获得包管，假如解决办法不合适，甚至会使加工无法进行下去。 薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题，原因是薄壁零件刚性差，强度弱，在加工中极轻易变形，使零件的形位误差增大，不易包管零件的加工质量。 为此，对薄壁零件的装夹，车削中刀具的合理选用及切削用量的选择，提出了严格请求。 我们加工的薄壁不锈钢管是某产品上的接收嘴防热冲击套管，如图1所示。此工件属于大径薄壁工件，管子外径292mm,材料Z2CND17-12控氮不锈钢，壁厚请求4mm,工件总长跨越550mm（留有装夹余量）,圆度请求0.05mm,全部外面粗拙度值Ra=6.3μm,决定了此工件的精度系数是很高的。 兰州无缝钢管·增长工艺夹头，使长度从成品的550mm加长到610mm. ·半加工阶段。为重要外面的精加工做预备，完成一些次要外面的加工，采取半精车加工在精加工之前达到须要的精度和加工余量。假如管子在卡盘上夹紧时用力过大，就会使薄壁零件产生变形，造成零件的圆度误差。假如在卡盘上夹得不紧，在车削时有可能使零件松动而报废。我们采取粗车时夹紧些，精车时夹松些来控制零件的变形。半精加工阶段背吃刀量小些，使薄壁不锈钢管的内应力释放出来，削减精加工的变形量。 ·划分加工阶段： ·粗加工阶段。采取粗车和粗镗孔往来交往掉落余量。粗加工时，兰州无缝钢管背吃刀量和进给量可以取大些；精加工时，背吃刀量一般在0.2~0.5mm,进给量一般在0.1~0.2mm/r,甚至更小，切削速度6~120m/min,精车时用尽量高的切削速度，但不宜过高。
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