年关岁尾，回想2009年中国钢铁业走过的路，让人很难用一个精确的词来表达对其的不雅感。这一年里，国内钢价起起落落已有几个往返，但高库存状况却始终如影随形，直接克制着轴承钢管钢铁企业的盈利程度。完不成的“去库存化”，其背后突现的是钢铁业产能的困局，这不是一个简单的产能若干的数量问题，而是一个构造问题。 本来，经历了客岁下半年危机爆发期急剧减产的中国钢铁业，在初步完成了一轮“去库存化”之后，可以轻装上阵，在国度刺激经济一揽子政策的带动下，迎来行业的平和回升，并且在宏不雅经济企稳向上之后，进一步延续回升的势头。但迫在眉睫的产能过度释放，使得钢铁业只能在反复震动中被动调剂。 据市场研究人士回想，受金融危机影响，中国钢铁业客岁下半年持续4个月钢产量负增长，消化了大量的社会库存和钢厂库存，使钢材价格从客岁11月下半月开端持续10周回升，到本年2月初，钢材价格指数从此前的最低价位回升了7%以上，3月份粗钢日产程度达到145.48万吨后，钢价再次重返降低通道。 本年二季度，国内大量新开工项目启动，固定资产投资迅猛增长。从5月份开端，钢价返回上升通道，持续3个月上涨，达到本年以来的最高点。之后又开端大幅回落，出现暴涨暴跌的大幅震动走势，螺纹钢、中板和冷热板卷价格一度深跌12%至25%。
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