在一个几乎没有原油、矿砂资本的国度，完全依附进口原材料，却能成为一个出口钢材和相干工业机械产品的大国，假如不是亲目击到，的确有点不敢信赖。
笔者曾是中国远洋轮船上的一名舵手，在通往日本的油船、散装船、杂货船等不合类型、不合吨位的船舶上工作过，亲眼目睹了国土面积不大，四周临海的日本，经由过程应用得天独厚的水运前提，把各国的石油、矿砂等能源资本，源源赓续地运回国内，临盆出各类科技含量十分高的化工、钢材、机械、汽车等工业产品，换回比原材料高几倍、几十倍甚至上百倍的高额利润。
船未进港，远远就能看到嵬峨的储油罐巍然矗立，除了中国，还有其他国度的油船，源源赓续地向日本输送石油。因为我是做报务工作的，每次去日本的靠泊动态都是经由我手抄收下来的。如第一次去日本时，接日方电报通知：“6点上引水(即引航员，协助船长引领航舶进出和航行于该区域之水道)，6点50分靠泊，8点开端卸货， 20点30分别港。”我不认为然，心想：你再快，功课中不免要出现如许那样的故障和缺点。事实上，我的这种担心是多余的。当我们的船6点达到锚地时，日本的引水员早已等在那边了，今后靠泊、卸货、安排船员下地、开航都是按事先筹划的时光表运行，就像预演过一样，前后不差一分钟。我多次去日本，却从没因为日方的原因耽搁船期。时光就是金钱、就是生命，在日本处处可以表现出来，这也是日本战后经济起飞的一个重要原因。
我们的船经常泊在川崎一家钢厂船埠，矿砂船停靠好后，一切都是机械化卸货，传输带将矿砂送入高炉后，另一端流出的就是红彤彤的钢水，铸成钢锭、钢板或钢筋。全部厂区很少见到人，满是电脑把持，现代化治理。船埠异常干净整洁，连烟囱冒出来的也是渐渐的白烟。厂区到处樱花盛开，绿地如荫，如同一座花圃，让人心旷神怡。
到了本世纪，能源危机逐渐凸显。为了适应日本工业范畴高科技的飞速成长，日本须要在能源贮备、自立开辟、与能源出口国合作等方面采取既有后果、又有效力的政策，借以完美应对紧急状况的供给体系体例。为此，日本的精明表示是多方面的。
对内，他们竭尽全力地在研究替代能源。个中重要包含核能、太阳能、水力、放弃物发电、海洋热能、生物发电、绿色能源汽车、燃料电池等。这些新能源在日本能源供给中的比重赓续进步。
对外，日本正切切百计寻求多样化的能源对策。在原油进口方面，日本对中东的依附程度是90%。跟着中东局面经久的不稳定，日本除了进一步研发节能技巧和增长石油以外的资本的应用，还把眼光转向利比亚、埃及、阿尔及利亚等北非地区，日本的石油开辟公司正积极在那边开设干事处，争相获取石油权益。同时，日本与各产油国谋求各类关系，在合作开辟的同时确认两边经久和稳定的供给关系，也是能源计谋弗成或缺的一环。日本除了用钱购买原油以外，正在学会用技巧“交换”原油。我当舵手时走遍世界，到处都可看到日本的家用电器，所有的海域都可见到灵活艇上装有日本雅马哈牌的动力机械。
